2022-03-3109:32
来源: 冷冻食品网 发布者:编辑原材料涨价的风波还没有平息,这两天,冷食君的朋友圈又被“物流受阻”的消息刷屏了。
3月份以来,疫情在国内多地频发,波及范围不断扩大,其中还有不少涉及物流工作人员的确诊病例,受此影响,多地快递物流出现了阶段性延缓甚至中断。
消费者网购难,厂家发货难,经销商进货难,物流行业正面临疫情以来最严峻的挑战。
1
多地疫情频发
物流行业迎来大考
自从进入3月,全国各地迎来了新一波的疫情反扑,吉林、山东、广东、上海等地更是成为疫情的集中暴发地,个别城市单日新增破千例。3月15日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上通报,3月以来,本土疫情发生频次明显增加,呈现出点多、面广、频率大的特点,已波及28个省份。
△图片来源:网络
多地拿出自武汉疫情后规格最高的防控措施:3月14日起,吉林省禁止本省人员跨省、跨市州流动,宣布“封省”。上海也放出大招,3月28日起,以黄浦江为界,分区、分时段封闭。封闭期间,两岸不互通,被网友戏称为“鸳鸯封”。
冷食君注意到,此轮疫情各地的确诊病例中涉及不少物流从业人员。3月9日,杭州新增1例新冠肺炎确诊病例,在顺丰速运余杭中转场工作。随后的3月10日至3月13日,杭州又陆续新增48例本土确诊病例,均在同一地点工作。除杭州以外,湖州德清、嘉兴海宁、贵州遵义也发现关联病例。3月26日,郑州市公布的两例确诊病例均为外地返郑的物流货车司机。
受此影响,各地纷纷加大对物流的管控力度,不少地区快递物流出现了阶段性延缓甚至中断。最近几天,冷食君的朋友圈就被各种发货延迟或取消的消息刷屏了。
△有人“苦中作乐”,编起了顺口溜
一些物流园区、批发市场和企业厂区也纷纷发出通告,要求货车司机提供24小时核酸证明,进入园区后司乘人员不下车,尽量减少人员流动。
2
积极采取措施
防疫、保通畅,两手都要抓
有业内人士表示,此次物流受阻,主要是因为目前各地发布的疫情防控和交通管控信息缺乏统一的发布平台,致使信息不畅,导致司机走不动、被隔离,车辆下不来高速、进不了物流园区等问题发生。
对此,各地政府和物流企业也纷纷采取措施,积极应对。
△图片来源:网络
据了解,目前有不少城市要求跨省通行的货车司机提供48小时核酸检测阴性证明和行程码绿码才能通行。为了让货物尽可能送达,一些物流企业采取接驳模式,让货物“进城”,司机不“进城”。浙江、江苏、上海等区域还推出了专属于卡车司机的货运通勤码,保障物流通畅。
另外,即便收发货物的起点和终点都没有疫情,但转运中心出现疫情,也会影响后续流程。为了避免此类情况,一些物流企业开始动态调整运输路线,尽量降低物流受阻带来的影响。
在保通畅的同时,各地纷纷加强对物流行业的防疫管控,从根本上解决隐患。杭州余杭疫情发生后,浙江省邮政管理部门要求涉进口物品生产经营及物流中转企业,强化省内首站和作业人员管理,落实好首站全面消毒、国内件与进口件同操作场所隔离、定期核酸检验等制度措施。3月28日,诸城市委指挥部下发通知,对本辖区和分管行业领域所有货车司机进行全部排查并落实一次核酸检测。
△图片来源:网络
“由于个别快件存在传播新冠病毒包括变种病毒的风险,特别是进口商品和冷链快件风险更大,包括一些快递作业的操作人员因此而被传染。因此,各地政府根据当地疫情作出对快件暂停的管制措施,是不得已而为之。暂时的快递停运是一个两权相害取其轻的选择。”物流快递专家徐勇表示。
作为高度依赖物流的食品行业从业者,除了要及时调整生产计划、未雨绸缪做好备货,同时积极配合防疫工作,剩下的就是多一些耐心和理解。
文章来源:央视财经、光明网、华西都市报、中国经济时报
30000+
三万家冻品经销商5000+
五千家冻品上下游企业10亿+
交易额10亿